本报记者 李国正规配资公司
8月9日早上6时许，重庆忠县洋渡码头就已热闹起来。背着蔬菜、瓜果的村民就陆续赶来，码头上堆放起村民们带来的一筐筐新鲜莴笋、胡豆、土豆等农作物等待上船。这样的一幕是码头每天的日常。
与往日不同，码头多了一艘通体崭新的红色双层渡轮，它就是“渝忠客2180”的新船——“新渝忠客2180”。这艘被亿万网友点赞、被社会各界爱心托举的长江“背篓轮渡”，终于从一艘老旧渡船，变成了一艘现代化的新客轮。老船上那些浓浓的人情味和烟火气，也随着新船一起，继续奔涌在长江之上。
“小心脚下”“我来帮您挑”
2022年夏天，有人随手拍了一段船上的日常：江上的薄雾、沉闷的机器声、菜农佝偻着背上下船的身影、一双双布满老茧的手、一筐筐刚从地里出来的蔬菜……这些烟火气十足的画面发到网上后，一下子火了。这艘默默承载着民生温度的渡船，成了网友们心中充满正能量的“背篓轮渡”。
“渝忠客2180”在网上走红后，一场从民间到官方、从线上到线下的爱心接力，在长江忠县段两岸展开。过去，菜农们抵达渡口后，还要背着菜走一两公里才能到市场，稍慢一步就赶不上早市。
航线沿途渡口都在三峡水库消落区，一到消落季，泥泞土路寸步难行，菜农登船、下船步步维艰。2025年，相关部门实施渡口改造，把泥巴路全部换成水泥台阶，沿线乡镇（街道）还派志愿者在各渡口值守、帮扶。下船后有200多级陡峭台阶，挑重担的老人得一步一挪，如今这里变成“暖心通道”——船一靠岸，企业员工、网络主播、公安民警、政府干部、热心市民组成的志愿者就准时守候，帮老人背菜、搀扶老人。附近一所学校把这里当作思政课堂，每周组织学生来助农。一句句“小心脚下”“我来帮您挑”，让渡口暖意融融。
相关部门也一直默默守护，针对老船设备老化问题，港航、财政等部门单位积极争取政策资金，通过“以旧换新”置换新船。199万元的财政补贴，加上船主秦大益、曹利芳自筹的50万元，共同守住这条烟火航线。
让船舱不再冬冷夏热
“新渝忠客2180”总长38.5米、宽6.4米，核载150人，比原来增加了10人。新工艺让船体更坚固，消防、防滑、救生等安全配置全面升级，航速、稳性、抗风等级都实现了质的飞跃。
记者推开新船的舱门，暖意扑面而来。老船上的长条板凳换成了舒适的不锈钢座椅，排放整齐、间距宽敞；前后两台柜式空调吹出恒温的柔风，让船舱不再冬冷夏热；两侧的全景舷窗透亮，沿岸青山秀水、田园村落尽收眼底。船头的货物区面积比老船大了近一半，菜农再也不用担心果蔬装不下了。
驾驶舱里，智能操控系统、电子导航、雷达监测设备一应俱全。老旧的手工舵换成了灵敏的液压舵，以前要靠人工拉响的汽笛也变成了电子汽笛，航行更安全、更省心。
洋渡镇花岭村九组的何桂兰老人，把一背篓菜放在船头后，迫不及待地走进船舱体验。她摸着座椅扶手，又望望窗户，连连夸赞：“以前夏天坐船一身汗，冬天冻得手指僵硬数不了钱，现在冬暖夏凉，这个船坐着真的是舒服得很！”
这是一份“至高无上”的荣誉
时间回溯到2013年，秦大益与曹利芳合伙开启了从洋渡镇至忠县县城的客运航程。彼时沿江交通不便，这艘轮渡是沿线村民出行、卖菜的重要通道。船舱里总是挤满了人，江面上的汽笛声，是两岸乡亲最熟悉的信号。
有几名菜农上船时，分别向他们赠送锦旗，上面镌刻着“江上新舟载温情，菜农心中铭感恩”“爱心公益显大爱，公益捐助暖人心”字样。他俩接过锦旗，不停向记者展示——在他们心中，这是一份“至高无上”的荣誉。
行至高寨渡口，将菜农全部扶上船后，秦大益开始发放爱心早餐。“乡亲们，新船依然天天有包子、馒头、稀饭、鸡蛋，不够的可以添！”他双手将一碗碗热气腾腾的稀饭递给菜农。
这不仅是船的更新，更是一段民生温度的接续。13年不涨价、不弃航，秦大益和曹利芳守着一条亏本的航线，只为给菜农保留一条最实在的生计路。新船上，宽敞货区、恒温船舱、全景舷窗——曾经“将就”的水上日常，变成了“讲究”的体面出行。
13年，老船退役，温情未退。新船启航，初心不改。从濒临停航的民生渡轮，到全网牵挂的“背篓轮渡”正规配资公司，再到政企携手焕新的爱心航船，“渝忠客2180”的故事，是长江边最动人的温情叙事，更是重庆这座城市以民生温度守护平凡幸福的鲜活注脚。
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